郑和下西洋有很大的船队，在当时是最先进的吗？

明成祖朱棣时期，为了彰显国威，也为了促进经济、文化繁荣，朱棣先后派郑和七下西洋。在历史上，有四次详细记录。郑和下西洋的规模和人数，在中国古代都达到了顶峰，对当时和后世，都产生了积极深远地影响。

一、七下西洋的背景

燕王朱棣篡位之后，积极主动发展与域外国家的邦交，试图构建一个以中国为主导，有等级秩序的和谐理想世界。另外，随着明朝经济的不断发展，手工业、造船技术也在不断提高，各国商贾之间交往甚密，一定程度上使得郑和下西洋成为了可能。

对于历史上流传的关于郑和下西洋的目的，有很多说法，例如说为了寻找建文帝，为了扬我国威，为了军事扩张等等。不管出于何种目的，皇帝能举全国之力来促成这件事，足见皇帝的决心，其目的肯定也不只在某个方面。

那么郑和的团队到底多大呢？可以说，郑和下西洋的场面已经远超我们的想象。

二、队伍庞大，规模空前

公元1405年至1433年间，郑和七下西洋。据《明史》记载，郑和下西洋时，一共打造了63艘航海船，最大的一艘航海船高61.6米，长151.18米，是当时世界上最大的航海船，为了启动这艘船，至少需要两百人同时发力。每艘船可容纳上千人，算下来也有2万多人的队伍。而且一路跟随的还有200多只海船。郑和每下一次西洋，花费大约600万两白银。有史料记载，郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行。

郑和七下西洋所走的路线都有不同，最远的时候一度到达了东非麻林迪和孟加拉等地。郑和下西洋虽然得到了国家的鼎力支持，但光鲜背后都会遇到重重困难，因为是远渡重洋，所以对航海技术的要求就非常高，对天文地理知识的掌握，包括语言沟通等等，这些在当时都是很难以想象的事情。所以郑和七下西洋的困难超乎寻常，没有一定的胆识和勇气，别说七次，就是一次也很难完成。

三、七下西洋产生的影响

通过郑和下西洋，船队所到之处基本上都建立了理想的外交关系，一定程度上促进了经济和文化的交流。同时，给这些落后的国家和地区，也带去了大明王朝先进的生产理念和生产力。郑和下西洋也展现了明朝时期经济的繁荣以及航海技术的先进。

发展经济只是朱棣的一个想法，建立良好的外交关系才是重点。通过下西洋的壮举，在军事外交上，不仅推翻了苏门答腊岛的政权，而且还让斯里兰卡王国臣服于明朝廷。随着军事、经济的不断发展，大明王朝已经超越元朝，占有了朝鲜半岛，也扩大了明朝版图。

孙中山：乃郑和竟能于十四个月之中而造成六十四艘之大舶，载运二万八千人巡游南洋，示威海外，为中国超前轶后之奇举；至今南洋土人犹有怀想当年三保之雄风遗烈者，可谓壮矣。 邓小平：恐怕明朝明成祖时候，郑和下西洋还算是开放的。

郑和的船队拥有当时世界上最先进的船只和航海技术，船只上配备航海图和罗盘针，船队航行于太平洋和印度洋的广大海域之间，到达亚非三十多个国家，最远到达非洲东海岸和红海一带。

郑和下西洋的船队，在当时绝对是最先进的。而且是领先世界几百年的水平。

郑和下西洋的背景

明成祖朱棣时期，为了宣扬国威。派郑和六下西洋（一共是七次下西洋，最后一次下西洋是明宣宗时期）和其他的国家进行宣扬和贸易。还有一种说法是为了寻找失踪的建文帝朱允炆。

郑和下西洋的船队

郑和的船队肯定是很先进的。毕竟他的目的之一就是为了宣扬国威。

在从具体的配置上来说。郑和下西洋的的船队有两万七千多人，护航的人员多达两万人，郑和的船队还有医士，舵手，水手，匠人等等。其中医士就多达130余人。船只总数在200艘以上。分类很多，除了郑和坐的宝船以外，还有马船，粮船，战船，坐船等等。马船用于运输，粮船作为储存粮食，坐船是载运兵员的，战船用以战斗。分工明确。据专家推测明朝的郑和宝船满载的排水量估计有两万吨以上。

中国的帆船不需要很多人就可以控制，郑和船队广泛应用平衡式梯面斜帆技术，这种帆和船的配合，使得郑和船队的航行效率提高。风有八个方向，应用这种技术，使得郑和的船队在除了逆风的七个方向都能航行。

除了造船技术上的突破和人员的庞大。郑和的船队还对通信联络有严格的规定，以此来保证每条船都能收到郑和的宝船的指令。牵星术和指南针的运用形成了严密的导航体系，进一步提升了郑和船队的航行能力。

郑和船队依靠各种当时最先进的技术，以及郑和本人的勇气成功七下西洋。对明朝的外交做出了巨大的贡献。

虽然比不上宋时期的造船业，但明处继承了元的造船技术，总体水平依旧可达世界第一，像常说的郑和宝船，可达五千料，是当时世界上最大的船舰，小的船舰也可达二三千料，这种规模的舰队可让当时任何一国的海军闻风丧胆，自然是当时世界上最强大的水师。